Уважаемый Максим Геннадьевич!

Как гражданину РФ, мне глубоко не безразлично и унизительно отношение различных международных организаций и компаний к российским юридическим и физическим лицам (то есть, и ко мне лично), в том числе и к российской компании "Добролёт". В соответствии с сформированным в Воронеже поручением Президента РФ, а также с учётом обстоятельств и последствий спровоцированной ранее иностранными организациями катастрофы самолёта над территорией Украины, предлагаю возглавляемой Вами группе разработать предложения об избирательном ограничении доступа в воздушное пространство РФ всех иностранных воздушных судов (флага стран - источников "санкций"), застрахованных в конкретных страховых учреждениях, отказывающихся страховать по политическим (или иным любым "санкционным") мотивам российские самолёты и самолёты "Добролёта" в том числе. Я полагаю, что российские действия не должны затрагивать никого "лишнего" и (или) формулироваться как "ответные санкции", так как они таковыми не должны являться априори, а также, чтобы не повторять варварского беззакония иностранных "рейдеров". Действия России должны быть юридически обоснованы и применяться лишь в период существования их иностранного "санкционного источника", а не ограничивать каким-либо образом безопасность воздушного движения над российской территорией. Но безнаказанными оставлять "международных рэкетиров" всё-таки неправильно, даже с учётом возможных кратковременных взаимных финансовых потерь (я полагаю, что пролетающие над РФ самолёты будут быстро перестрахованы в независимых от санкций добросовестных и ответственных надёжных российских страховых компаниях).

Кроме того, страхование в столь неблагонадёжных по отношению к России иностранных организациях организациях действительно свидетельствует о фактическом отсутствии в российском воздушном пространстве у "недозастрахованных" иностранных воздушных судов даже минимальной страховой ответственности за безопасность их воздушного движения (о чём, собственно, мою страну данные иностранные страховые компании и государства в решении по добролёту и уведомили) и влечёт угрозу нарушений также моих личных прав человека (права на жизнь) при перелётах указанными судами или нахождении на земле по маршруту их движения.
Кроме того, я полагаю, что воздушные суда флагов стран, применивших "санкции", при пролёте через воздушное пространство РФ обязаны быть застрахованы исключительно в РОССИЙСКИХ страховых компаниях, так как иное не обеспечивает в должной мере безопасность их эксплуатации (а также и безопасность граждан РФ от их "эксплуатации") над территорией РФ. Указаное условие обязательно должны быть законодательно закреплено нормами российского права на основании суверенитета РФ над российским воздушным пространством.

Данный факт, как я полагаю, является единственно законным и обоснованным основанием для ограничений законных в иных случаях коммерческих прав иностранных лиц на использование российского воздушного пространства в гражданских целях.

Я наблюдаю, что некоторые иностранные государства, формируя сегодняшние "традиции" международного права, повсеместно ограничивают "санкциями" или иным образом частные права частных физических лиц (иногда и с нарушением основных прав человека), но полагаю, что вмешательство любых иностранных государств в сфере ЛЮБЫХ ограничений безопасности воздушного движения безусловно свидетельствует об явном превышении международных и межгосударственных полномочий.

Прошу Вас, как руководителя рабочей группы по совершенствованию нормативно-правового обеспечения и порядка предоставления государственных услуг (исполнения государственных функций) в области авиации общего назначения, официально зарегистрировать данное предложение, довести до заинтересованных должностных лиц и сообщить мне в установленные Президентом РФ сроки о принятом по нему решению. Данное предложение прошу также согласовать с представителями российского страхового сообщества.

С уважением,
Тарасенко Дмитрий Анатольевич